新野马汽车首款车型基于雷丁i5打造 目标定位四五线城� 关注

现在汽车越来越普及，基本上家家户户很快都会有车。在汽车这么多的情况下，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。这时，我们需要了解一些关于汽车的信息和新闻，以便帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖就给大家分享一个消息，新野马汽车首款车型基于雷丁i5打造目标导向的四五线城市。

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核心提示：首款纯电动车EK-300“星哥”四川野马在被低速电动车公司雷丁收购后，近期有了新动作。10月，野马正式推出新能源全新logo:星芒、新野马在汽车市场再战。昨天(11月14日)，它还推出了首款纯电动车EK-300“星哥”。不过，类似雷丁i5的外观，续航里程只有255公里，让大家对野马的“复出”略感失望。

新野马计划在11月底发布两款新车，其中一款是昨天发布的星歌。新车将于本月底或12月初正式上市，明年4月量产。兴格定位为A0级轿跑纯电动车，主要面向三四五线城市。基准车型是比亚迪e1和长安奔奔EV。

从外观上看，星格是基于Reading i5打造的，唯一不同的是logo。据工信部消息，新车将搭载最大功率30kw、峰值扭矩150Nm的永磁同步电机，以及综合续航里程255km的三元锂离子电池。星阁轴距2400mm，车身尺寸4055 * 1630 * 1510 mm。

从已知的配置参数来看，兴格产品竞争力一般。首先，在续航方面，主流新能源车企的三大动力技术发展非常快，其产品的综合续航里程已经向500公里迈进。星松的竞争对手比亚迪e1和长安奔奔EV的续航里程为300公里。

年初，雷丁汽车以14.5亿元收购野马汽车，一时名声大噪。毕竟汽车圈对低速电动车企业了解有限。原来做低速电动车和老滑板车，利润很大。

收购野马汽车之前，雷丁汽车就开始了转型。去年4月，雷丁汽车收购陕西秦星，获得新能源商用车生产资质。截至目前，雷丁汽车拥有传统乘用车及商用车、新能源乘用车及商用车四大生产资质。

汽车行业专家钟石曾表示，中国汽车市场进入2019年后，竞争将更加激烈，趋势是通过丛林法则优胜劣汰。像野马汽车这样的公司基本上注定要被淘汰。只有发展自己有特色的企业，才能生存。

新能源汽车是发展趋势，也是一个全新的投资领域。虽然新能源汽车技术还不够成熟，但市场“钱景”巨大，每个人都有成功的可能。

雷丁收购野马不仅是转型所迫，更是一场投资赌注。

野马重组后，其定位也很明确，应该是基于雷丁汽车在三四五线城市的市场份额和影响力，重新打开市场。新野马最近宣布了未来的产品计划。到2021年底，将发布传统燃油车、新能源车等8款新车型，覆盖轿车、SUV、MPV，并着重指出所有车型都将服务于三、四、五线城市的出行需求。

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